PONTIAC GTO 1964

Pontiac GTO

Pontiac GTO
Visão Geral
Produção	1964–1974 2004–2006
Fabricante	GM
Modelo
Classe	Muscle Car
Carroceria	coupé
Designer	John Zachary DeLorean Jim Wangers
Ficha técnica
Motor	V8 16 válvulas, 2 por cilindro 400 cv de potência
Torque	395 Kgfm
Transmissão	6 marchas, manual 4 marchas, automático
Modelos relacionados	Pontiac Firebird Pontiac G8 Vauxhall Monaro Pontiac Tempest Pontiac LeMans Pontiac Ventura Chevrolet Chevelle Ford Galaxie Buick Gran Sport
Dimensões
Comprimento	4,82 m
Largura	1,84 m
Altura	1,39 m
Peso	1689 kg
Consumo	Cidade – 8,1 km/l Estrada – 11,9 km/l
Cronologia
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Pontiac GTO foi um modelo de automóvel fabricado pela montadora Pontiac (GM).

Ele foi o primeiro “muscle car” americano e continua sendo produzido mais de 40 anos depois do lançamento. Em 1969, chegou o temido “The Judge“, com um pacote estético primoroso e a cor laranja. Respiros no capô, conta-giros do lado de fora do carro e o quarto-de-milha coberto em apenas 14 segundos. Agora você sabe a razão desse nome Clássico. No início da década de 1970, o bólide foi remodelado novamente. Nesta época – já utilizando o Ram Air IV como opcional – o GTO vinha de fábrica com um gigantesco motor de 7,4 litros e 69 kgfm de torque. Mas as notícias não eram nada boas para a GM. As vendas despencavam ano após ano e a crise do petróleo liquidou definitivamente o modelo. O ano de 1974 marca sua despedida.

A fábrica relançou o modelo nesse ano, equipando-o com um motor potente e adereços que remetem ao passado. Mas o GTO clássico é único. Seu estilo singular, Ram Air sob o capô e escapes duplos, fazem-no, literalmente, o juiz das estradas para sempre.

Em 1999, a Pontiac mostrou o protótipo do GTO, ao qual nunca chegou a ser produzido na vida real. Tinha algumas linhas do velho GTO.

Em 2004, a Pontiac ressuscitou o modelo GTO. Usa a base do Holden Monaro e o motor é o mesmo do Chevrolet Corvette C5. Na altura, o motor era o 5.7 litros de 8 cilindros em V e debitava 350 cavalos de potência.

Em 2005, o GTO sofreu pequenas modificações a nível estético e mecânico. Novo motor de 6 litros do Corvette C6 com 400 cavalos, novas cores, novo pára-choques frontal e traseiro, duas saídas de escapes individuais em vez de um escape com duas saídas como no modelo de 2004.

Mas contudo, a produção cessou a 14 de Julho de 2006 na Austrália, onde os Holden Monaro e os Pontiac GTO eram produzidos. Foi a partir daí o fim de vida do novo GTO.